《表1 不同列车密度下，考虑再生和不考虑再生时牵引负荷计算值对比》

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《新型中压逆变回馈装置在天津地铁中的应用研究》

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由于列车之间再生能量吸收的大小受运行图影响较大，仿真分析时以各运营年度高峰小时列车追踪间隔来计算列车再生制动能量被相邻列车吸收利用的比例关系。通过对全线各阶段的模拟数据进行统计，考虑再生和不考虑再生时的牵引负荷对比见表1。