《表3 不同典型位置下列车牵引和制动时产生的1090MHz干扰场强》

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《电气化铁路影响下二次雷达的电磁环境评估分析》

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利用公式（4），结合表2，可以计算得到列车不同状态下各干扰源产生的干扰信号在二次雷达处的场强大小，见表3中第二列；结合公式（3），判断各干扰源是否对二次雷达的下行信号产生影响（表3中第四列）。