《表2 不同行车密度下的列车制动能量利用率》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《新型中压逆变回馈装置在天津地铁中的应用研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从表1可以看出，在该线路的运营中，再生制动能量对供电系统功率输出的影响显著。根据供电模拟结果，列车在全线一次折返的牵引能耗为764.5 kW·h；列车在全线一次折返的辅助用电能耗为347 kW·h；列车在全线一次折返的再生制动能量为394.2 kW·h。由此可得列车制动产生的能量约占牵引总能量的35.475%。根据以上结果，近似得到不同行车间隔下的列车制动能量的利用率见表2（变电所不设置再生能量吸收装置时）。