《表3 线性回归分析：长大坡道储能型列车再生制动能量利用方案研究》

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《长大坡道储能型列车再生制动能量利用方案研究》

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为了验证本文提出的长大坡道储能型列车再生能量利用方案的可行性，基于Matlab/Simulink仿真平台，搭建了图1所示系统的仿真模型。假设牵引变电所牵引变压器的变比为110 k V/27.5 k V，牵引匹配变压器的变比为5.5 k V/27.5 k V，交直流变换器和储能装置的仿真参数如表3所示。