《表2 不同最大操舵舵角下舵法向力与扭矩系数峰值均值》

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《连续往复操舵工况下船桨后舵水动力性能试验研究》

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图7和图8分别给出了最大操舵舵角δmax=10°和35°下左右舵力扭矩及舵角系数随时间的变化。分析可知，不同的最大操舵舵角下连续操舵时，舵水动力随时间的变化规律基本相同，而最大操舵舵角δmax=35°时，舵扭矩在舵角停滞区的变化幅度要远大于δmax=10°的工况。通过对不同舵角下左右舵水动力峰值绝对值进行均化处理，表2给出了不同舵角下连续操舵时舵法向力及扭矩峰值均值，由数据可知随着最大操舵舵角的增大，舵法向力峰值不断增大，且随着舵角的增大保持几乎恒定的增长率，而当最大操舵舵角δmax≥20°时，舵扭矩系数峰值随舵角变化不大。