《表2 典型城市工况仿真结果》

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《基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略》

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不同工况在3种能量管理策略下，仿真结果对比如表2～表4所示。当燃料电池输出功率变化率大于5 kW/s时定义为大幅变载工况。当燃料电池输出功率大于60 kW时定义为过载工况。当燃料电池输出功率小于3.3 kW时定义为怠速工况。当燃料电池输出功率在0和有输出功率间切换定义为启停工况。3种策略下燃料电池均未出现过载工况，因此不记录过载工况出现时间。