《表2 典型工况1护舷优化计算结果》

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《并靠状态下潜没式护舷力学性能分析》

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基于经济性和通用化考虑，在此方案中仅增加3号护舷宽度，使3号护舷在并靠过程中能够与船B进行有效接触。将3号护舷宽度分别增加200 mm、400 mm和600 mm，计算2种典型工况下各护舷的变形情况与护舷对船B的压强，见表2和表3。