《表1 计算工况：并靠状态下潜没式护舷力学性能分析》

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《并靠状态下潜没式护舷力学性能分析》

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在船A和船B的靠泊过程中，两船的横向运动是造成船体对护舷挤压作用的主要原因，船舶纵向和垂向运动远小于横向运动。因此，根据两船并靠状态下的运动响应结果，选取各个护舷处两船横向相对运动最大的极端工况作为输入条件，各个护舷处的计算工况见表1。