《表2 主要工况下基坑靠近地铁的围护桩墙及地铁隧道位移情况》

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《某基坑开挖对地铁隧道变形的影响分析》

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为了分析不同工况时的基坑围护桩墙和地铁隧道变形情况，根据计算结果，得到主要工况下基坑靠近地铁的围护桩墙及地铁隧道位移情况，见表2。从表2可看出，左右线隧道的水平位移在工况2[基坑深坑开挖至深度3.55 m处，并施工内支撑（-3.05 m）]和工况3（基坑深坑开挖至坑底-8.7m处，并浇筑地下室底板）之间及拆除支撑时的工况6时变形均有明显增加；工况2和工况3之间及工况6是工程的关键，需要进行针对性的加强管理和监控。这是因为当基坑工程邻近地铁隧道时，因基坑施工而在土体中引起的变化就会改变地铁隧道周围土体的应力分布，使得土体发生移动，改变隧道结构本身原有的应力应变状态，从而造成地铁隧道的变形，在基坑支护设计过程中要充分考虑这一问题。从表2还可看出，基坑开挖造成基坑围护体向坑内变形，在前期开挖阶段变形较快，后期相对较慢，拆除支撑时的变形也较快。