《表6 一阶模态对比结果：重卡驾驶室A柱结构对白车身模态的影响》

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《重卡驾驶室A柱结构对白车身模态的影响》

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从以上三个车型A柱部位的结构及断面参数的对比可以看出，竞品一的A柱结构及上下风窗角的接头设计比较合理，相应的，其一阶模态频率较高，而目标车型和竞品二的A柱结构及风窗上下角的接头均存在不同程度的结构缺陷，导致其一阶模态频率较低。模态频率如表6所示。