《表5 不同区域设定人数：地铁事故应急疏散模拟及优化研究》

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《地铁事故应急疏散模拟及优化研究》

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参照相关地铁站统计数据，站台人数523人以及站厅层人数349人[9]，按照最不利原则，考虑双向列车停靠站台的状况，双向列车内人员同时进入站台层疏散，站台疏散人数最大。北京4号线车辆采用SFM05车型，属B型车，为6B编组，车辆总定员1 440人。北京地铁2号线现役为50列DKZ16型地铁电动客车，核定载客为1 356人/列。考虑到西直门车站的特殊结构导致2号线站台承担4号线站厅功能，故设定各区域模拟行人数量以及分布情况如表5所示。