《表1 单体座椅强度仿真分析结果》

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《多功能三人座椅与车身强度匹配探究及应用》

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为了体现仿真模型的稳健性，除车型1外，还对其他3款配置了与车型1类似的多功能三人座椅的车型进行了仿真。表1、表2所示分别为单体座椅强度及车身强度仿真分析结果。从表1中可以看出，基本上所有车型的单体座椅靠背上固定点前向位移在200mm左右；从表2中可以看出，所有车型对应的车身地板上抬量均小于55 mm。表3所示为整车强度仿真与试验对比。联系表1、表2及表3可知，实现座椅强度和车身强度匹配的前提，提升相关车型的法规一次性通过率的关键是，需先对单体座椅强度分析和车身强度进行管控，为此，笔者统计分析结果后制定了座椅与车身强度评价标准如下。