《表3 水泥混凝土路表与车轮的附着系数》

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《在新老混凝土界面设置三维钢筋网垫的力学性能数值分析》

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网格划分完毕后，参考桥面实际情况，在模型中央选取长度为120mm的范围施加荷载，模拟桥面承受高速行驶的车轮荷载作用。综合现有研究成果[9]，此处车辆竖向荷载取qv=2 500kN/m2，水平力取qh=qv×φ，其中φ为路表与车轮的附着系数[10]，在此按照最不利情况考虑取0.85（见表3）。