《表5 不同配置条件下再生制动能量统计表》

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《长沙地铁1号线再生电能吸收利用装置运行分析》

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通过对测试周期内各数据进行分析与整理，得出各种配置下能量分析表如表4、表5所示。需要指出的是，由于正线各个牵引所的再生能量吸收装置的逆变回馈作用，网压不会超过车载制动电阻制动斩波启动值，所以长沙地铁1号线车载制动电阻基本不启动。