《车削疑难问题解》求取 ⇩

一、车刀1

1.用硬质合金车刀车削不规则工件时，车刀容易损坏，应如何防止车刀的损坏和提高刀具的耐用度？1

2.车削低碳钢时，材料软，可是刀具磨损反而快，寿命也短，如何才能提高刀具耐用度？3

3.当许多硬质合金刀头混在一起，又无任何标记时，怎样分辨YG类和YT类硬质合金？4

4.车削时，车刀出现卷刃、崩刃和打刀的原因是什么？如何防止？5

5.为什么加工塑性大的材料时，在车刀刀尖上会产生刀瘤？它对加工过程有何影响？如何防止和抑制？6

6.为什么粗车和精车不应采用同一把车刀？7

7.当拿到一个工件时，车削前如何确定车床主轴转速？8

8.如何选用车削轴类零件的车刀？11

9.如何鉴别车刀钝化？12

10.为什么有时新磨的车刀车削工件，开始工件表面较粗糙，当车削一会后，工件表面反而会光洁？12

11.如何通过观察切屑颜色指导切削操作？13

12.车削铝件为什么会“粘刀”？怎样减少“粘刀”现象？13

二、车削15

13.采用顶尖安装工件时，为什么不应随意选用中心孔的型式？15

14.工件表面粗糙度达不到要求的原因有哪些？如何预防？16

15.工件精加工时，用手摸工件表面后，再车削时，发现有的地方吃不上刀，是什么原因？16

16.用硬质合金车刀精车外圆时，常常会出现试切时尺寸的公差范围内，若挂自动进给进行车削，外径变小了，造成尺寸超差；而精车内孔时，使内孔车小，是什么原因？如何解决？17

17.需要车一根较长的轴类零件，用双顶尖或一夹一顶装夹时，外径加工余量不大，不能进行进给试切，为了保证外圆柱面的形状精度，如何调整尾座顶尖中心与车床主轴的同轴度？18

18.工件加工完后，在机床上测量的加工尺寸在公差范围之内，待一段时间交检时，却变成了废品，是什么原因？20

19.在批量加工工件外径时，刀架不转动，每件都在原刻线车削，但尺寸会发生变化，甚至造成废品，如何解决？21

20.工件尺寸精度达不到要求的原因有哪些，如何预防？22

21.在车削钢件时，常常出现不断屑，切屑缠绕在工件上，如何解决断屑问题？23

22.高速车削时，容易“闷车”是怎么回事？如何解决？24

23.用三爪自定心卡盘夹紧捧料车削工件，有时会出现夹紧力不大，但用很大的劲，又不能将三爪自定心卡盘松开，是什么原因？如何解决？26

25.工件上出现母线不直和锥度的原因是什么？28

24.工件上为什么会产生椭圆？如何预防？28

26.车小轴时为什么轴的圆柱度容易超差？怎样克服？29

三、车端面和沟槽及切断30

27.为什么切断刀的主切削刃不应太宽或太窄？30

28.为什么切断和切槽时切削用量不可过大？30

29.切槽时，有时出现槽宽外口大，内槽狭窄的喇叭形，是什么原因造成的？31

30.用切断刀切断工件时，切断后的工件表面有时出现凹凸不平，表面粗糙度达不到要求，原因是什么？如何解决？31

31.切断大直径的工件时，切断刀易折断原因是什么？怎样解决？32

32.切断和车外沟槽时产生废品的原因及预防方法是什么？33

33.切断时折断刀的原因是什么？怎样防止？34

34.车端面和阶台时容易产生的质量问题有哪些？如何预防？35

35.车端面时，产生凹面和凸面的原因是什么？如何解决？36

36.怎样车削外沟槽、端面直槽、45°外沟槽、圆弧沟槽、T形槽和燕尾槽？37

四、车削细长轴41

37.如何使用中心架和跟刀架？41

38.使用跟刀架和中心架时应注意哪些问题？43

39.何谓细长轴？车削细长轴时应考虑哪些问题？44

40.用中心架支承车削细长轴，有时外圆连接不好的原因是什么？如何解决？45

41.用跟刀架支承车削细长轴时，外圆表面产生“竹节形”如何解决？46

42.车削细长轴时，工件上出现“腰鼓形”缺陷的原因是什么？如何解决？47

43.若中心架支承细长轴部位的外圆无法车削或不允许车削时，如何用“中心架支承工件”进行车削？48

44.车削长径比大的细长轴时，工件易产生弯曲和腰鼓形等缺陷的原因是什么？如何解决？49

五、复杂畸形件的加工51

45.怎样在车床上车削长臂连杆零件？51

47.在花盘角铁上装夹车削轴承座类零件时，中心高尺寸达不到要求怎么办？63

48.在车床花盘角铁上装夹如图5-7轴承座时，若孔的轴线对底面的平行度超差怎么办？66

49.在花盘和角铁上装夹车削畸形件时，为什么要校正平衡？怎样校正平衡？68

50.车削偏心工件应注意哪些问题？71

51.用三爪自定心卡盘装夹车削图5-12 所示的偏心轴，垫块厚度按常用公式x=1.5e(e为偏心距)计算，若偏心距不符合要求如何解决？72

52.用双顶尖装夹车削偏心轴类零件时，粗加工后经检查偏心距超差，为不使零件报废，如何补救？如果偏心轴的长度大而偏心小时，又应如何解决？75

53.如何用百分表测量偏心精度要求较高，偏心距较大的偏心轴类零件？79

54.加工曲轴零件时，容易产生变形和振动，装夹时应采取何种措施？81

55.如何测量多拐曲轴曲柄颈间的角度误差？84

六、孔加工88

56.深孔加工，当工件长度超过了车床的加工范围时，如何解决？88

57.车削长径比大的深孔时，为什么车孔刀杆易发生振动而影响加工质量？怎样解决？89

59.1∶10锥孔和莫氏锥孔为什么不宜在直孔上直接铰削？91

58.钻深孔时，为什么一次钻进深度不可过大？91

60.新的浮动车孔刀，加工时常产生颤动，在工件上出现直条纹，怎样才能克服这种现象？92

61.同一把铰刀，铰削不同材料的工件，得到的孔径尺寸不同，而铰削软材料容易成废品，为什么？92

62.铰孔时，工件出现喇叭口，如何解决？93

63.铰孔后，孔径尺寸容易扩大，如何解决孔径扩大的难题？94

64.车孔时容易产生锥度的原因是什么？如何解决？95

65.车孔时，为什么会产生倒锥？怎样排除？95

66.钻中心孔时，中心钻折断在孔内，如何处理，以避免工件报废。97

67.在车削过程中，当遇到需要钻削直径小于1mm小孔时，如何解决？98

69.在三爪自定心卡盘上装夹直径较大的工件，车削内孔，有时造成卡爪卡死现象，如何解决？99

68.钻小孔时，钻头容易折断，如何防止？99

70.用塞规测量孔时，为什么塞规会被“咬死”在孔中？100

71.未经修磨的麻花钻为什么不宜直接使用？100

72.在车床上钻孔产生废品的原因有哪些？如何预防？102

73.怎样车削无阶台通孔？车孔时有哪些注意事项？103

74.怎样车平底孔和车内沟槽？104

75.车孔时产生废品的原因是什么？如何预防？105

76.车内沟槽时产生废品的原因是什么？如何预防？108

77.铰孔时产生废品的原因是什么？如何预防？109

78.车削薄壁套筒零件进行装夹时，极易产生装夹变形，造成工件报废，应采取什么措施？111

七、套类零件加工111

79.薄壁套筒零件车削过程中容易产生振动，为防止或减小振动，应采取何措施？115

80.加工套类零件时经常遇到的困难有哪些？117

81.加工套类零件应保证的精度要求通常有哪些？118

八、圆锥面加工119

82.零件上的圆锥表面与圆柱表面有什么不同？车削圆锥表面常做哪些计算？119

83.生产中，在车床上加工圆锥表面常用的方法有哪些？各有什么优缺点？121

84.采用转动小滑板法车削圆锥的加工步骤如何？122

86.如何使用偏移尾座法削圆锥？车削时应注意哪些问题？126

85.采用转动小滑板法车削圆锥应注意哪些问题？126

87.如何用仿形法车削圆锥？129

88.生产中常用的车削内圆锥的方法哪些？怎样检验圆锥表面的角度(或锥角)？130

89.生产中如何检验圆锥的尺寸？135

90.车削圆锥表面时，一旦出现了质量问题，如何采取措施加以解决？137

91.怎样铰内圆锥？铰内圆锥应注意哪些事项？138

92.有一外圆锥，已知大端直径D=70mm,小端直径d=60mm，圆锥部分长L=100mm，求圆锥半角a/2，圆锥角a和锥度c各是多少？139

93.车削大锥角的锥齿轮坯时，小刀架的转角刻度值不够用时怎么办？139

94.车削圆锥体时，素线出现中间凹形状的原因是什么？如何解决？140

95.精加工螺纹时，用硬质合金车刀，不能进行微量进给，表面粗糙度达不到要求，如何解决？142

九、螺纹加工142

96.车削螺纹时，用螺纹量规检测工件，有时出现止端通过，而通端不能通过的现象，如何解决？143

97.当修配带有螺纹的工件时，没有图样，不知道螺纹的种类，规格，怎样进行修配？145

98.在车削大螺距的螺纹或蜗杆时，有时会吃不进刀，或者采用左右进给切削法时，只能向一侧赶刀，而另一侧吃不进刀的现象，如何解决这种吃不上刀的现象？146

99.在车床上车削小径渐变螺杆，应注意什么问题？148

100.为什么车削内螺纹前的孔径不应等于或小于内螺纹的小径？149

101.高速车削螺纹时，如何减轻车工的紧张程度，同时又要记忆每次进刀的刻度，实现均匀进给？150

102.什么叫多线螺纹？车削多线螺纹首先要解决和注意的问题什么？152

103.车螺纹时为什么会出现乱牙？153

105.在车床上用板牙切制螺纹时，怎样才能既保证质量又提高工作效率？154

104.在修理设备时，需要配作一只螺距为0.8mm的细牙紧固螺钉，而卧式C620型车床标牌上又无此螺距，怎么办？154

106.高速车削盲孔内螺纹时，车刀和工件盲孔底部极容易相撞，如何解决？156

107.车削大模数蜗杆或大导程梯形螺纹，两侧表面粗糙度不易达到要求，如何才能降低表面粗糙度值？158

108.用什么方法测量蜗杆螺纹？160

109.精车梯形螺纹或蜗杆螺纹时，为保证牙型精度和表面粗糙度要求，应注意哪些问题？161

110.在粗车梯形螺纹或蜗杆螺纹时，出现“扎刀”现象怎么办？162

111.如何用三针法测量梯形螺纹的中径误差？163

112.加工较大批量的成形面零件时，在卧式车床上加工，如何在保证加工精度的同时提高生产效率？166

十、车特形面和表面修饰加工166

113.不用仿形装置，如何在车床上又快又好地车削椭圆轴和孔？167

114.当球面的尺寸精度和表面粗糙度要求较高时，怎样又快又好地精车球面？170

115.大批量车削高精度球面时，采用什么方法加工能提高工作效率？172

117.怎样在车床上车削大曲率半径、非整圆的弧形面零件？176

118.如何提高滚花的质量？178

119.表面抛光、研磨和滚花时应注意哪些安全事项？180

120.表面粗糙度要求较严的轴类零件，一般是经过车削加工后，再进行磨削加工。如果不经过磨削还要满足表面粗糙度要求，应该怎样处理？181

121.车削铝件时，很容易产生“粘刀”现象，粗糙度达不到要求，表面有时会出现很深的拉伤痕迹，如何克服这种现象？183

十一、特种金属和非金属材料的车削以及车削新工艺183

122.车削不锈钢时，用乳化液冷却效果不好，用何种切削液可提高刀具耐用度？184

123.车削铅黄铜等脆性材料时，切屑四处飞溅，不但难以清理，而且飞溅的切屑容易伤人，如何解决切屑飞溅的难题？186

124.车削紫铜等塑性很好的材料时，很难断屑，如何解决？187

125.车削不锈钢工件时，容易发生“粘刀”和烧刀现象，如何解决？189

126.对钽铌合金的切削加工应注意哪些问题？191

127.如何对钛及其合金零件进行切削加工？192

128.如何对淬火钢进行切削加工？195

129.如何对热喷涂喷焊层进行车削？197

130.如何车削YG类硬质合金和淬火高速钢？200

131.加工高硬铸铁和耐磨材料时，应注意哪些问题？202

132.如何车削硬玻璃零件？205

133.永磁铁车削加工时应注意哪些问题？206

134.如何车削泡沫塑料的内槽？207

135.带磁切削新工艺是怎么回事？应用如何？209

136.如何进行超声波振动车削？211

附表215

附表1 车削进给量的选用215

附表2 切削用量常用表222