《表6 现场双块式试验段混凝土配合比》

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《高速铁路现浇道床混凝土防裂措施对比研究》

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注:6#～9#试样使用P·O42.5水泥；10#试样使用低热水泥。

实体浇筑试验基地位于京沈客运专线下，毗邻沈阳西站，可最大程度模拟正线现浇道床混凝土所处气候环境。现场设计浇筑了5组长度24 m、宽3.2 m的双块式道床混凝土试验段，每组包括40根轨枕，轨枕间距600 mm。试验段采用的基准配合比见表6，结合室内平板抗裂试验结果对配合比进行优选，同时增加低热水泥配比组同步进行对比验证，碎石为5～10 mm（小石）和10～20 mm（大石）二级配碎石。