《表2 双块式无砟轨道计算参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《无砟轨道列车荷载层间分布特征及压电式测试系统研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

依据试验现场实际工况，利用ABAQUS有限元软件建立车辆-双块式无砟轨道耦合动力学模型，与现场试验结果对比，有限元模型见图8。车型为CRH380B，轴距2.5m，定距17.375m，轴重17t。车辆动力学模型建立时采用多刚体动力学建模方法[3]，车辆各项力学参数参照文献[12]，轮轨间法向作用力由赫兹非线性弹性接触理论确定，切向蠕滑力由蠕滑理论确定。双块式无砟轨道由钢轨、扣件系统、道床板和支承层等组成，均采用实体单元模拟，相关参数见表2，接触面刚度为桥梁支承刚度1 000 MPa/m，不考虑轨道平顺性的影响。