《表3 车站优化方案应用前后及国铁车站作业人员对比》

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《地方铁路运输组织管理优化研究与实践》

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红柳-石槽村区域集中管理方案投入应用后，石槽村站已累计装车1000余列，红柳站接发石槽村站通过列车6000余对，设备、系统运行效果良好，作业办法执行顺畅，已成为宁东铁路集约化改革发展的优秀范例。该方案实施后，红柳站保持原有人员不变，石槽村车站工作人员较方案实施前减少了9人。与同等规模的国铁车站相比，减少了43人（包含红柳站未设货运、车号14人），方案中车站远程控制系统（含远程语音通信网络和视频监控系统）改造投入的成本仅有16万元，达到了提高劳动生产率，有效控制人工成本的预期目的。石槽村车站与国铁装车站及本站优化方案应用前后人员对比如表3所示。