《表1 既有车站改造为C3和改造为C2方案优缺点对比》

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《高速铁路引入枢纽列控等级选择与应用的研究》

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由于装备C3车载设备的动车组列车无法按正常控车模式在C0区段控车，因此对于此类既有C0线路和车站存在两种升级改造方式：一是将地面线路、车站设备改造为C3等级，保证动车组无需级间切换通过枢纽站、线；另一种是将地面线路、站场设备改造为C2等级，动车组经过枢纽站、线前切换为C2等级通过。这两种方式的优缺点对比如表1所示。