《表6 管柱位移量对比：某车型偏置碰撞车身结构优化》

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《某车型偏置碰撞车身结构优化》

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在全宽正面碰撞试验时，对于驾驶员侧的假人，若转向管柱向上和向后的位移分别超过72 mm和90 mm，对应的头部和胸部得分会被罚分，因此需要对转向管柱位移量进行考察。CAE分析结果与试验结果相比，转向管柱向后和向上位移量基本一致，如表6所示。