《表4 楼梯组受火灾影响时RSET统计(1辆列车乘客参与疏散)》

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《地铁四线换乘枢纽高峰客流火灾疏散模拟研究》

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注:/表示该设施未受影响或不存在该取值；ΔRSET和ΔTout表示与楼梯组未受影响时疏散时间的差值。

表5和表6为1辆列车的乘客参与疏散和2辆列车的乘客参与疏散的场景下，所有楼梯组可用、1个楼梯组不可用与1部电梯不可用对于疏散时间的影响，由表可见，电梯检修对于疏散时间的影响小于楼梯组无法使用对于疏散时间的影响，电梯检修将疏散时间最多延长了约1 min，而1个楼梯组无法使用将疏散时间最多延长了约4 min。5号楼梯组的不同状态下，2 min时站台乘客的密度分布如图5所示。