《表2 牵引能耗影响因素关联度》

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《基于灰关联分析法和多元线性回归模型的有轨电车能耗预测》

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（2）根据式（8）对X0，X1，X2，X3，X4进行无量纲处理，然后由式（9）～（11）计算X1，X2，X3，X4与X0在每个点的关联系数，最后由式（12）求得客运量、平均速度、运营里程和绿灯通过率对车辆牵引能耗的关联度大小，计算结果如表2所示。同理计算得客运量、平均温度和绿灯通过率对车辆辅助能耗的关联度大小如表3所示。