《表5 考虑裂纹和车流量增长的预应力筋设计基准期100 a的疲劳损伤》

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《基于车流统计的预应力混凝土连续梁桥疲劳性能评价》

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注:疲劳累计损伤度为0.621 8

虽然超重超载车辆较标准车辆对桥梁产生的疲劳损伤大，但考虑到经济的发展和车辆运力的需要，超重超载车辆发挥着一定的推动作用。本文选取2倍车重的M6疲劳车（比较典型）作为超重车的代表车型，从疲劳破坏层面推出桥梁在设计基准期满100 a的情况下建议日均限制的超重车数量。其疲劳损伤结果见表5。