《表1 列车空气动力学问题及相关影响》

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《斜井处防护门开启及封闭对列车风的影响》

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随着列车速度的不断提高，空气阻力会急剧增大，能耗急剧增加，列车在通过隧道斜井时，车体与空气之间的相互作用加剧，由空气动力效应引起的行车安全问题亟待解决。因此，高速列车-空气相互作用问题是关系高速铁路安全运行的重要工程技术问题，也是我国高速铁路发展必须解决的关键技术问题之一。列车空气动力学是研究列车行驶时空气对列车作用力的规律，属于流体力学与经典空气动力学的范畴，是空气动力学在轨道交通领域的应用和进一步发展[1]。列车空气动力学问题涉及轨道交通安全、乘坐舒适度、经济与环保等诸多方面[2-10]，相关内容见表1。高速铁路隧道气动效应的影响因素主要有:（1）列车方面:运行速度、横截面积、车头和车尾形状、编组长度及车辆的气密性等；（2）隧道方面:隧道有效净空面积、隧道断面形状、隧道长度、复线间距、隧道坡度、线路曲线半径、隧道壁面粗糙度及辅助结构物形式（隧道口缓冲结构、通风通道、隔墙、道床类型）等；（3）其他方面:列车在复线隧道中交会及相对运行列车各自进入隧道口的时间差等，多种因素交织在一起，使得隧道气动效应研究远比明线空气动力问题复杂。