《表1 预制板式、现浇长枕埋入式无砟道岔性能对比》

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《高速铁路道岔区无砟轨道伤损现状及分类研究》

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路基段板式无砟道岔采用预制轨道板道床结构，其结构自上而下依次由道岔部件、预制道岔板、自密实混凝土底座板及找平层等部分组成[4]。桥梁段板式无砟道岔结构自上而下依次由道岔部件、预制道岔板、砂浆垫层、底座、滑动层和侧向挡块、高强度挤塑板等部分组成[5]。长枕埋入式道岔是目前应用最成熟、最广泛的道岔区无砟轨道形式[6]。路基段长枕埋入式道岔由道岔部件、长岔枕、道床板和支承层等组成。桥梁段长枕埋入式道岔由道岔部件、长岔枕、道床板、中间分隔层和底座板等组成[7-8]。目前，预制板式和现浇长枕埋入式无砟道岔2种结构形式在我国高速铁路中均有大量应用。从施工管理、工效、结构整体性等方面对板式道岔与长枕埋入式道岔进行了对比，见表1。在实际工程中，需从施工方面、可维护性方面、地理位置适用性、工程经济性等多角度综合考虑，选取适合的道岔区无砟轨道结构形式。