《表5 道床横向阻力：高速铁路飞砟防治专用聚氨酯适用性研究》

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《高速铁路飞砟防治专用聚氨酯适用性研究》

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固化前后道床横向阻力如图3所示。由图可以看出，未固化情况下，轨枕位移2 mm时道床横向阻力为10.90 kN。喷涂后工况A1至A5的道床横向阻力测试值分别为11.09 k N、11.22 kN、11.33 kN、11.60 kN、11.94 k N，分别增加了8.70%、10.14%、11.19%、13.84%、17.14%，如表5所示。喷涂聚氨酯后，道床横向阻力相比未固化均有所提升，提升幅度不显著。根据相关研究，该平肩结构下，道床横向阻力喷涂聚氨酯后，道床阻力增加值与砟肩堆高150 mm情况下相当。因此，采用上述方案，在平肩条件下可达到砟肩堆高同等道床横向阻力，应用价值显著。