《表3 扣件阻力模型参数：基于扣件阻力试验的高速铁路桥上无缝线路纵向力研究》

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《基于扣件阻力试验的高速铁路桥上无缝线路纵向力研究》

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根据荷载分担比可以得到每个扣件分担的竖向荷载；根据试验测得的摩阻系数μ可以由扣件竖向力得到相应的扣件纵向阻力。简化后的扣件纵向阻力模型如图14所示。其中，Fz为扣件竖向力。高速铁路客运专线列车轴质量为10～15 t，因此，仅计算轴质量为10 t和15 t的情况，扣件纵向阻力模型参数如表3所示。由表3可知：当轴质量为10 t，荷载分担比为8.33%和16.67%时，扣件阻力模型分别为。当轴质量为15 t，荷载分担比为8.33%和16.67%时，扣件阻力模型分别为