《表4 道床纵向阻力：高速铁路飞砟防治专用聚氨酯适用性研究》

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《高速铁路飞砟防治专用聚氨酯适用性研究》

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固化前后道床纵向阻力如图2所示。由图可看出，未固化情况下，轨枕位移为2 mm时道床纵向阻力为13.51 kN。固化后工况A1至A5的道床纵向阻力测试值分别为14.37 k N、14.49 k N、14.97 k N、15.35 k N、15.60 k N，喷涂后分别增长了6.31%、7.25%、10.75%、13.57%、15.60%，如表4所示。由此可见，喷涂聚氨酯后，道床纵向阻力相比未固化均有所提升，提升幅度不显著。