《表2 5挡齿轮副修形参数》

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《机械式变速器齿轮啸叫分析与优化》

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由于汽车变速器的实际使用工况是不断变化的，每种工作状态下零件的变形量也会实时变化，对变速器传动精度产生不同的影响[4]，通常将变速器最常用的工况作为首要研究对象，同时覆盖其他工况，所以，此处以变速器最大输入扭矩的50%作为加速状态下传递误差的考核范围进行研究。通过分析计算齿轮微观修形参数的变化对齿轮传递误差以及齿轮副接接触的影响，确定齿轮的修形参数，如表2所示。