《表3 特征工况点的综合传动效率》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于NEDC的汽车驱动桥传动效率测试工况研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

计算特征工况点下的综合传动效率如下表3所示，结果表明通过特征工况点得到的综合传动效率可直接用于仿真计算，误差<1%；当横向比较驱动桥节油效果时，基于输入功率分布的特征工况点更具有代表性。