《表1 某车型后侧门内板抽样测量结果》

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《基于数理统计分析的汽车覆盖件尺寸稳定性研究》

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车身焊装工艺中，白车身的主要精度偏差来源于零部件各个环节的累积公差，包边过程及门内板法兰面间隙决定了门总成的面差之间精度，因此门内板的法兰面尺寸控制是确保车身质量的重要保障[6，7]。在上述理论介绍的基础上，以某车型后侧门内板为载体，结合整车焊装过程中的关键尺寸控制要求，最终确定10S4测点为研究对象。某车型后侧门内板的结构及关键测点的位置如图1圆圈处所示。采用人工测量的方式对关键测点10S4的间隙值进行抽样检测，每组抽样5件，共抽10组样本。通过对数据进行统计分析，以和R的波动表征零件尺寸平均值的变化趋势和随机误差的分散程度，并以此作为零件尺寸稳定性的判断依据。尺寸抽样测量的结果如表1所示，共计50组数据。