《表4 (a) 因子解释原有变量总方差的情况》

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《新时代区域商贸物流影响因素与发展方向研究——以重庆为例》

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通过相关性分析，大部分相关系数大于0.8，且因子分析的KMO检验值为0.802，尚可进行因子分析。通过基于特征值大于1提取出两个因子，并用方差最大法对因子载荷矩阵实施正交旋转后因子具有命名解释性，即可解释为地区经济实力（FAC1）和旅客运输质量（FAC2）。因子分析结果如表4所示。