《表2 不同V2G比例下的调度效果》

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《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》

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表2表明，在本文的电价制度下，对于电动汽车用户来说，电动汽车放电是一种降低总成本的有效手段。当电网中的电动汽车V2G比例较低时，出现负荷紧张时对放电行为的需求度较高，电动汽车放电效果明显，成本大幅降低；但是当V2G比例较高时，电量需求被大幅稀释，因此成本无法进一步降低。