《表1 飞机姿态控制和执行机构之间的关联》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《飞发一体化控制先进技术发展分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过功能划分把整个控制律架构分解成若干独立设计的部分，以便简化控制逻辑。通过位置、力或在驾驶舱内的开关读取飞行控制指令，并在控制律运算时进行一系列转换。在飞行控制律中，这些飞行控制指令将解算成与飞机平移和滚动加速度相对应的被控参数。此外，将推力控制视作虚拟作动器来响应飞行控制指令，期望响应模块将虚拟作动器的输入指令解算成发动机实际控制所对应的被控参数，由多变量控制器将被控参数和发动机的限制参数解算成发动机和升力系统作动器的控制变量。发动机作动器回路在发动机电子控制器中完成闭环控制，升力风扇导叶、滚转喷管和升力风扇离合器作动回路在升力系统电子控制器中完成闭环控制。表1反映了飞机姿态控制和所选执行机构之间的关联关系。