《表6 典型信号交叉口通过浮动车样本量抽样统计》

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《基于多源轨迹数据的信号交叉口运行评价研究》

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注:Q总为通过交叉口的总车辆数；Q停为经过交叉口时发生停车的车辆数。

交叉口单位时间内样本量分布直接影响评价指标的提取精度，也是制约以交通波为代表的数学模型应用于短时指标估算及预测的一大难点，一旦样本缺失，模型将不再适用。为进一步掌握分析时段内通过单个交叉口的样本量分布，选取重庆市两个典型信号交叉口（分别为主-次干道相交的十字形交叉口、主-主相交的T形交叉口），两个交叉口的信号周期不同，对早高峰（07:00—09:00）和晚高峰浮动车数据进行分类抽样统计，统计结果（见表6）显示，高峰时段约1 350辆浮动车通过交叉口，即约675veh/h。