《表6 破舱稳性计算结果》

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《1000 t海上风电安装平台设计及稳性研究》

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破舱稳性的计算基于初始工况和定义的破损舱组进行计算，本文中初始工况与完整稳性一致，破损舱组的定义主要依据平台舱室划分和水密完整性划分进行定义。为充分考虑各种破损情况及平台对称性，本文选取左舷所有舱室进行破舱稳性计算。各吃水下平台最危险舱组破损后平台的稳性结果如表6所示，其中平衡角是指舱组破损后平台在50 kn风速作用下平台的平衡角度。