《表3 交叉点流量信息表》

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《危险天气下改航路径网络规划》

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由表2可知，各改航路径均设置1个改航点，汇总改航点的坐标，可得到初始改航网络，如图7所示。图7中，各改航路径均能有效规避飞行受限区域，但是交叉点P17至P20分布密集且流量夹角过小，可能存在安全风险。根据表1原航段信息，汇总交叉点的流量，如表3所示。