《表2 道岔采用的各种钢轨截面参数》

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《地铁9号道岔侧向通过速度提升可行性研究》

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本文中道岔计算模型中仅考虑道岔平面线型差异及固有结构不平顺的影响，未考虑几何与刚度的不平顺。另外，为使计算结果具有可比性，各工况下的道岔子模型，除线型参数外，其他参数取值均一致。其中:钢轨和岔枕弹性模量分别为2.06×105MPa和3.65×104 MPa，泊松比分别为0.30和0.15；轨下垫板厚度为5 mm，刚度为200 kN/mm；扣件弹条扣压力为10 k N，弹程为10 mm，刚度为1 kN/mm；非共用铁垫板下的胶垫（标准长度）刚度为25kN/mm，共用垫板下的胶垫刚度则根据其长度以标准垫板为基数线性增加；轨下基础为整体道床。道岔基本轨采用60 kg/m钢轨，尖轨采用60AT轨，护轨采用UIC 33槽型钢，各种钢轨截面参数如表2所示。车辆侧向过岔速度均为50 km/h。