《表2 飞控系统重构方式》

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《基于扩展GO-FLOW的多状态系统动态可靠性建模方法》

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根据飞机操纵效能需求、舵面故障情况等对飞机气动舵面、减速板、刹车、前轮转弯等进行效能综合分配、故障重构处理。保证部分操纵效应器故障情况下飞机飞行安全。具体重构方式如表2所示。