《表1 模型参数定义：延误条件下的轨道交通客流拥挤传播建模》

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《延误条件下的轨道交通客流拥挤传播建模》

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受第1列延误运行列车的影响，后续列车不能按原定列车运行图行驶，影响范围由当前发生初始延误车站扩大至线路上各延误列车途经的其他车站，基于这些车站乘客可以正常进站的前提，假设车站i为最初发生延误的车站，列车j为最初发生延误的列车，经过车站i的j次列车在tj（dep）时刻开始发生延误，延误持续时间为tj（dep＿delay），则原本车站i可以乘坐j次列车在tj（dep）时刻离开的乘客，须等到tj（dep＿delay）时刻才能离开，而按照原定时刻表和进站时间，在车站i会搭乘j+1次列车的乘客，则可能因为j次列车的延误而乘坐j次列车出行.在运行延误期间，客流量不断增加.当列车逐渐恢复运营时，由于列车载客量有限，延误在空间中的传播引起的各车站候车延误客流量如式（1），延误在时间上传播引起的各车站受延误时间如式（2），模型参数定义如表1.