《表6 分车型议价能力与产业链利润分配》

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《外资纵向所有权安排与本土企业产业链利润分配》

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注:以上计算都为企业单位产品的平均值。资料来源:利用stata14估计得出。

为了进一步考察议价能力变动以及利润分配效应是否随着车型级别的变动而改变，本文将研究样本按车型级别进行分组，并报告不同细分市场企业议价能力、利润分配等相关信息，如表6所示。整体来看，随着车型级别的提高，议价能力与产业链利润分配程度也呈现出增大趋势，低端车型变速箱企业议价能力为0.81，中端车型为0.83，高端车型为0.89，相应地，利润转移依次为0.15、0.16和0.34万元。