《表2 成桥后跨中竖向位移》
如图5和表2所示,部分顶板束的推迟张拉效果明显,最终使得成桥后结构竖向位移大幅度地减小;对于成桥10 a和20 a跨中下挠则分别为13.8mm和29.5 mm,与原设计相比下挠值减小了约55mm。
图表编号 | XD0048573900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 陈洪林 |
绘制单位 | 湖南省永龙高速公路建设开发有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
如图5和表2所示,部分顶板束的推迟张拉效果明显,最终使得成桥后结构竖向位移大幅度地减小;对于成桥10 a和20 a跨中下挠则分别为13.8mm和29.5 mm,与原设计相比下挠值减小了约55mm。
图表编号 | XD0048573900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 陈洪林 |
绘制单位 | 湖南省永龙高速公路建设开发有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |