《表2 各施工阶段下主拱拱顶竖向位移及主桥桥面跨中挠度的实测值与理论值对比》

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《大跨度钢管混凝土拱桥成拱线形控制技术研究》

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采用有限元软件模拟分析从钢管拱加工到最终桥面系施工的各施工阶段对主拱线形及主桥桥面高程的影响，然后现场以模拟计算值为阶段控制目标，采取有效的控制及调整措施，将各施工阶段的线形偏差控制在合理且可控范围内，最终使主桥成桥线形满足规范及设计要求。在各施工阶段下，主拱拱顶竖向位移及主桥桥面跨中挠度变化的实测值与理论值如表2所示。