《表4 梁体跨中挠度理论计算结果与试验实测结果》

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《不同开裂状态下预应力混凝土连续箱梁受力性能评估试验研究》

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注：荷载等级1.0表示正常使用汽车荷载的1.0倍，其他依此类推（鉴于篇幅所限，中跨跨中数据未列出）。

第三跨跨中荷载-挠度曲线如图7所示。从图7可见：当荷载大于300 k N时，随着荷载增加，模型挠度逐渐呈明显的非线性增大趋势；当荷载小于等于300 k N（开裂荷载）时，荷载-挠度曲线基本呈直线，即结构基本处于弹性受力阶段；当荷载大于300 k N时，随着荷载增加，挠度增长速率变大，荷载-挠度曲线呈明显的非线性特征。第一、三跨跨中挠度的实测值与理论值见表4。