《表2 主跨跨中挠度实测值与不同规范下理论值比较表》

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《斜拉桥收缩徐变下的挠度变化研究》

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首先就主跨跨中挠度变化实测值与两种规范理论值进行比较，该处理论值是考虑非线性理论和温度修正后得出的，在第四次监测时，两者数据比较吻合，主跨跨中挠度偏差只有1 mm，其相对误差不过1%；第六次监测偏差为4 mm，相对误差小于4%。因江河面的环境湿度较大，混凝土收缩徐变效应也较为明显。而在85规范中主跨跨中挠度前期变化也较为贴近实测值，第二次监测时其理论与实测偏差为5 mm，相对误差不超过5.5%。但后面85规范徐变系数发展过快，收缩徐变效应太过剧烈，与实际差别过大。由此可以得出18规范收缩徐变更适应于主跨跨中挠度的变形。