《表7 试验荷载作用下跨中截面实测残余挠度》

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《某连续钢箱曲梁在竖向荷载作用下的试验研究》

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由试验所得数据计算出控制截面挠度平均值和相对残余挠度值（见表7），挠度值以曲梁圆心向外为正，反之为负。由表7可知，相对残余挠度变位最大为17%（满足规范小于20%的要求），说明加载至1.5倍列车荷载后结构大致恢复原状，加载后期处于非弹性工作状态。