《表4 主跨跨中动应力幅值实测值与计算值对比》

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《基于三角荷载的跑车试验简化模拟方法及应用》

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主跨跨中动应力幅值实测值与计算值对比如表4所示。由表4可知，主跨跨中箱梁底板动应力幅值实测值与计算值较为接近，动应力幅值校验系数约0.75，表明跑车试验下桥梁整体强度满足设计要求。