《表4 完善路网结构前后的步行可达面积比较》

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《基于网络分析法的南宁西乡塘区公园可达性》

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首先，完善空白路网，加强西南部和北部边缘区路网建设。其次，减少断头路，打通城内的断头路以减少死角；依托现有绕城高速建设绕城高架高速，把底层道路纳入市政管理，开放道路、减少断头并形成环路。再次，提高道路等级，选择通行量大、公园与主要居住区之间的城市一、二级主干路和主要支路进行扩建，提高通行速度。再有是细分道路，对现有大块和长条状街区进行细分，通过新建道路细分街块；对一些长带状公园在合适地点修建道路进行分割或空中跨过或地下穿过，形成更多公园出入口并解决道路绕行问题；针对现有公园在非临街道侧修建城市道路以便增设出入口。最后，解决交通瓶颈，在石埠街道东部西明江附近仅有3条道路连接东西部，此区域北部应建设多条道路加强东西部之间的联系。如依据《南宁市综合交通规划（2007—2020）》，将研究区内空白路网补充完善，连通断头路，对步行可达性进行分析（表4），结果表明不同时间等级下公园步行可达性均有较大提升。