《表4 最终设计方案：发动机排气阶次噪声控制研究》

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《发动机排气阶次噪声控制研究》

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但由于空间布置的限制，无法设计出最优的歧管方案。因此，根据歧管越不等长，半阶次噪声越大的仿真结论，尽量使歧管长度不等。最后设计出如图11所示的不等长歧管方案。表4为最终设计的不等长方案各歧管长度。