《表3 金相组织检测结果：某重型柴油发动机排气歧管优化设计》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
对故障件开裂部位取样，检测其金相组织，结果如表3和图3所示。由表3和图3可知，开裂部位的金相组织符合技术要求。
| 图表编号 | XD00115866400 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.12.25 |
| 作者 | 涂涛、高维进、丁开文、章国海 |
| 绘制单位 | 江铃汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 铸件金相组织：耐热钢排气歧管铁型覆砂铸造工艺》2020.09.10
- 《表2 检测结果：重型柴油机SCR混合器的数值模拟与优化》2020.12.25
- 《表2 导轨优化后变形：某1.5L发动机排气系统的数值分析》2019.10.01
- 《表3 设计因素及水平值：基于面心组合的排气歧管响应曲面优化设计》2021.02.15
- 《表2 烟气属性参数设置：基于面心组合的排气歧管响应曲面优化设计》2021.02.15
- 《表1 各部件材料属性：某船用发动机排气系统结构优化》2020.11.15
- 《表2 排气歧管材料性质：FSC赛车排气系统疲劳强度分析及优化》2020.12.15
- 《表2 排气歧管本体金相和力学性能检测结果》2019.12.10
- 《表4 台架验证试验数据：某汽油机紧耦合排气歧管的设计开发》2019.11.15
- 《表5 整车排放试验数据：某汽油机紧耦合排气歧管的设计开发》2019.11.15
- 《表3 结构优化数据对比：某重型卡车踏步支架总成轻量化设计》2019.10.15
- 《表3 仿真结果对比：CAE分析某重型车桥空簧压板结构优化设计》2019.09.01
- 《表2 各工况分析结果：某重型商用车板簧支架拓扑优化设计》
- 《表3：某柴油发动机缸盖螺栓设计开发》2019.07.25
- 《表2：某柴油发动机缸盖螺栓设计开发》2019.07.25
- 《表1进气歧管流量对比：某微型商用车发动机进气系统设计开发》2019.08.01
- 《表1 原机排气歧管参数：发动机排气阶次噪声控制研究》2019.04.25
- 《表1 发动机基本参数：发动机振动对排气歧管低周疲劳寿命影响研究》2018.06.28
- 《表1 发动机主要参数：基于模态的发动机进气歧管结构布置与优化设计》2018.12.25
- 《表1 计算工况条件：重型柴油机SCR催化器优化设计和试验研究》2018.10.25